2026年第13号台风 “白海豚” 影响上海，带来大风暴雨天气。中船七〇四所利用这次极端气象窗口，在长兴岛园区，对新一代智能船用旋筒风帆开展实景综合性能测试，顺利完成极端工况验证。
长兴岛位于长江入海口，易受台风侵扰。为保障人员与设备安全，七〇四所组建现场工作专班，结合气象预报研判天气变化，组织安全、技术、生产人员开展全面风险评估，反复校核载荷数据，加固设备结构，编制专项测试方案与应急预案，落实各项防护保障措施。
测试期间，技术人员对旋转筒体、支撑机构、智能控制系统、制动装置等关键部件持续监测采集数据。经过48小时不间断运行，这台直径5米、高25.5米的旋筒风帆各系统运转正常，各项指标均处于设计区间，结构强度、抗风稳定性与控制能力达到设计预期。相较于实验室模拟环境，台风实景更贴近船舶海上遭遇的真实恶劣工况，本次测试为该装备后续实船应用积累了关键实测数据。
旋筒风帆依靠马格努斯效应获取助推力：电机驱动筒体旋转，气流经过筒体产生压力差，形成向前推力，以此降低船舶主机燃油消耗。根据航线、海域、船型不同，这套设备综合节能率可达5%‑25%，在风能资源丰富的远洋、季风航线效果更佳，能够减少燃油成本与碳、硫排放，适配现行海事环保要求，项目全生命周期投资回收周期一般不超过5年。
这款新一代旋筒风帆搭载国内首个风帆实测推力系统，无需船体额外加装传感器，依托设备受力与船舶运动数据，通过算法反推真实推力，补齐不同风速条件下的推力实测数据短板，已取得中国船级社CCS、法国船级社BV原理及概念认可证书。
产品核心为 “风帆本体 + 防漂鳍 + 智能航行系统 + 全船能效管理” 整套节能方案。水下防漂鳍可产生反向升力，抵消风帆带来的船舶横向偏移，配合舵机工作，降低舵机频繁调整带来的能耗。AI驱动的智能航行系统结合气象数据优化航线，最大化利用风能；全船能效管理模块统筹风帆与主机功率分配，实现整体节能。
此次台风条件下的实地验证，推动旋筒风帆技术从实验室进一步走向工程实船应用。七〇四所将继续完善风能辅助推进装备，为船舶绿色低碳航行提供国产化技术方案。
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